[摘要] 近几年，遵义铁路建设就像开了“外挂”一样，好消息接踵而至。渝黔快铁将于今年12月正式通车，与此同时，川黔铁路外迁工程也将于9月进入联调联试，12月建成投用。
近几年，遵义铁路建设就像开了“外挂”一样，好消息接踵而至。渝黔快铁将于今年12月正式通车，与此同时，川黔铁路外迁工程也将于9月进入联调联试，12月建成投用。大家的兴奋劲还没有过，又一个好消息重磅来袭，预计行车速度为350公里/的重庆至贵阳客运专线，已纳入国家《中长期铁路网规划》，重庆经遵义至贵阳，也将实现高铁梦。
快铁时代来临，12月正式开启
渝黔快铁2012年开始建设就一直备受关注，不仅老百姓以后的出行会更快捷方便，对咱遵义的经济社会发展也将起到极为重要的作用。
在国家“八纵八横铁路网”中，渝黔快铁是“包柳铁路大通道”的重要组成部分，属我国“五纵五横”综合运输大通道之一。加上原有的川黔铁路建设标准较低且通过列车较多，已处于严重饱和状态，因此修建渝黔快铁非常有必要。
渝黔快铁是连接贵阳和重庆两地的快速铁路，全长345公里，其中贵州境内233公里，重庆境内112公里，设计时速200公里。从贵阳北站出发，自南向北依次经过贵阳境内扎佐东、息烽，再途经遵义境内苟江、遵义东、娄山关南、桐梓东、夜郎镇5个站，最后抵达重庆境内赶水东、綦江东、珞璜南、重庆西4个站，共12个车站。12月建成通车后，遵义前往贵阳只需40，到重庆的时间也缩短至1，真正形成了“渝黔一”经济圈。
记者采访了解到，遵义境内5个车站（遵义东、苟江、娄山关南、桐梓东、夜郎镇）预计8月底全部完工，渝黔快铁全线贵阳境内、重庆境内的另外几个车站建设进度也相差无几。9月，全线将进入联调联试，12月正式通车。
川黔铁路外迁，释放城市空间
建于上世纪六十年代的川黔铁路，是我市境内的一条客货运输线路。随着经济社会的发展，穿城而过的川黔铁路制约了城市发展空间布局。
2014年12月，川黔铁路外迁工程开工建设。外迁新建线路从川黔铁路高炉子站接轨，经汇川区境内董公寺站、新蒲新区境内遵义东站、播州区境内和平站，接入南白镇站，全长约34公里。线路整体向城区外扩了2公里，释放出了城市空间。
据了解，川黔铁路外迁工程与渝黔快铁建设进展步调基本一致，9月进入联调联试，12月建成投用。以后的川黔铁路将更多承担货运的任务，渝黔快铁则承担客运任务。
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